北海道新幹線の最高速度320km/hに高速化へ 追加費用はJR北海道が負担

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1名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/05/16(木) 10:41:35.82ID:jOSuLdTj0?PLT(16000)

北海道新幹線 新函館北斗駅〜札幌駅間を320km/hへ高速化。約5分短縮
JR北海道が260km/hの現計画からの変更を国交省へ要請
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1184706.html
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1184706.html#02_l.jpg

北海道新幹線の新函館北斗駅〜札幌駅間を320km/hで走行可能にするための工事を、
JR北海道負担により実施することについて、国土交通省へ5月13日に要請した

JR北海道(北海道旅客鉄道)は、事業推進中の北海道新幹線の新函館北斗駅〜札幌駅間を320km/hで
走行可能にするための工事をJR北海道負担により実施することについて、国土交通省へ5月13日に要請したことを発表した。

新函館北斗駅〜札幌駅間約212kmのうち、トンネル区間約170kmについては
約30か所のトンネル坑口に設置する緩衝工の延長、それ以外の区間約42kmについては防音壁のかさ上げや高架橋の強度向上などが必要になり、
260km/hを想定している現計画の工事費との差額をJR北海道が負担する。

320km/hへの高速化により、5分程度の時間短縮効果があるとしている。

2名無しさん@涙目です。(青森県) [GB]2019/05/16(木) 10:43:10.81ID:a6G5H8l70
>新函館北斗駅〜札幌駅間約212kmのうち、トンネル区間約170kmについては

聞いてはいたけど殆どトンネルなんだなw

3名無しさん@涙目です。(群馬県) [ニダ]2019/05/16(木) 10:49:34.06ID:ISil91/40
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4名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/05/16(木) 10:50:58.43ID:Ml1O9Wjn0
電車コントし放題だな

5名無しさん@涙目です。(西日本) [IT]2019/05/16(木) 11:05:51.62ID:dMhLHy3y0
これは北の労組もスト不可避。

6名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [DE]2019/05/16(木) 11:11:31.03ID:slYu87zd0
リニアにしちゃえばいいじゃん

7名無しさん@涙目です。(岐阜県) [HK]2019/05/16(木) 11:15:24.92ID:mDwGTJJ60
>>6
お金がない!

8名無しさん@涙目です。(栃木県) [US]2019/05/16(木) 11:22:23.86ID:8vekur590
たった5分の為にスピードアップすんなよ
JR北は事故るんだから

9名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/05/16(木) 11:24:05.19ID:DBB6pg1z0
無理すんなよ…

10名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [AE]2019/05/16(木) 11:25:43.97ID:5JCIADfaO
>>6

なー、リニアだよなー

札幌〜函館〜仙台〜東京〜名古屋〜京都〜大阪〜広島〜福岡〜熊本〜鹿児島をリニアで繋げばいいのに

11名無しさん@涙目です。(千葉県) [FR]2019/05/16(木) 11:25:54.80ID:yXZKUn/X0
どうせなら全区間トンネルにして、大雪が降っても運休にならないことを
売りにすればいいのに。
今のままじゃ飛行機に対して分が悪すぎる。

12名無しさん@涙目です。(北海道) [EU]2019/05/16(木) 11:27:45.87ID:FoGb12+/0
新幹線より札幌市内の地下鉄環状線増設と道内の幹線道路強化のが先だろ

13名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/05/16(木) 11:33:51.86ID:Yxdf+DJ40
整備新幹線法は大丈夫なのか?

14名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/16(木) 11:36:22.32ID:yzm9z/S60
札幌まで新幹線が開業しないことには新幹線の意味がない
一刻も早く完成を目指すべき

15名無しさん@涙目です。(北海道) [JP]2019/05/16(木) 11:38:57.76ID:jVERZhIJ0
最後の大仕事でコレが終わったら潰れるだけ

16名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/05/16(木) 11:42:13.99ID:x2BknXBE0
>>14
そもそも札幌〜新函館を先行開業すべきだったレベルだし。
その方が需要もあって建設費も安上がりだったはず

17名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/05/16(木) 11:54:35.81ID:5co5McI70
>>10
JAL,ANA「」

18名無しさん@涙目です。(長野県) [RS]2019/05/16(木) 11:55:16.73ID:Q7tiLk1S0
>>16
意地でも増発増結をやらないJR北海道とはいえ、札幌新函館北斗間の特急は一日片道12本しかない
四国の特急ですら15本以上ある
先行開業すべきほどの需要とは何なのか(´・ω・`)

19名無しさん@涙目です。(茸) [IT]2019/05/16(木) 11:58:39.99ID:dHLfyZ4n0
札幌〜新函館間が30分て革命的に凄いな!マジで!

20名無しさん@涙目です。(茸) [SG]2019/05/16(木) 12:21:48.40ID:E4SbJZLd0
まだほとんど工事も進んでないのに 話ばっかり先行してるよな
リニアもそうだけど

21名無しさん@涙目です。(家) [ヌコ]2019/05/16(木) 13:03:20.19ID:yxE36SBk0
JR北海道の今年10月ぐらいからの運賃値上げは新幹線絡みか?
100円値上げとか舐めてんだろ

22名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/05/16(木) 13:06:38.35ID:CaOZfQiN0
260km/hのままでも札幌〜函館間は飛躍的に早くなる。
高速化いらないから10月の3割値上げを取り下げるべき。

23名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/16(木) 13:36:46.99ID:yzm9z/S60
>>18
新千歳から東日本全域の航空客を鉄路へ呼び戻すことだよ

24名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ]2019/05/16(木) 14:05:24.91ID:b2RLn6TG0
5分しか違わないんじゃあな

25名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/16(木) 14:09:40.39ID:yzm9z/S60
乗り換えがない
これが一番の魅力だな

26名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/16(木) 14:10:08.98ID:yzm9z/S60
新幹線が出来たら、貧乏人だけが飛行機に乗る
という扱いになるであろう

27名無しさん@涙目です。(長野県) [RS]2019/05/16(木) 14:13:05.84ID:Q7tiLk1S0
>>23
先行開業とはすなわち東日本と繋がらない段階で
道内だけ先んじて整備されるべきだったということであって
これだと新千歳から呼び込む以外になく
鉄路に呼び戻すも糞もないわけだが(´・ω・`)

28名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/16(木) 14:30:18.86ID:yzm9z/S60
札幌函館間を先行開業なんて話は全く聞いたことがない

29名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2019/05/16(木) 14:32:34.88ID:YkoS3CJN0
>>21
新千歳空港支線の本線化・石勝線乗り入れのための工事の原資だよ
かなり大掛かりな工事になって空港支線加算運賃では到底賄えないから近距離の大幅値上げで対応することになった
中長距離の値上げ幅が抑えられたのは、割引切符が適用されて正規料金払う道民なんかほとんどいないとわかっていたことによる

30名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/16(木) 14:34:38.20ID:yzm9z/S60
今現在新北斗と札幌間
35のトンネルうちいくつかは掘っている
でもまだ半分もいってない

31名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [NG]2019/05/16(木) 14:35:21.20ID:vcllzgeB0
赤字路線

要らないもの

32名無しさん@涙目です。(家) [DZ]2019/05/16(木) 14:48:43.78ID:kzCzJwxu0
>>13
整備新幹線法が古くて現状に見合ってないからな。
北陸の時は勾配があるから260`制限もそれでよしとされてきたんだけどさ。
とにかく改正するよりも手っ取り早いんだろうね。

33名無しさん@涙目です。(長野県) [RS]2019/05/16(木) 14:59:54.54ID:Q7tiLk1S0
>>28
>>16が先行開業すべきだったという持論を展開したので反論したところ
お前さんが割り込んできたんでしょ(´・ω・`)

34名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/16(木) 15:02:44.88ID:yzm9z/S60
>>33
そりゃすまんかった

35名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/16(木) 15:03:50.24ID:yzm9z/S60
北海道の赤字路線は歴史的鉄道ってことで観光鉄道として保全できないものだろうか

36名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/05/16(木) 15:51:45.93ID:0xaTyu9m0
>>29
マジか
まあもう10月以降はバスと地下鉄に切り替えるわ

37名無しさん@涙目です。(茸) [DE]2019/05/16(木) 16:14:28.51ID:GfdUvB830
片道車なら高速使って三時間半でコスト9000円位か。しかし、8人乗りでも同じコストなのが車のいいところ。

38名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/16(木) 16:47:07.51ID:yzm9z/S60
JR北海道の関係者じゃないけど
いくらなんでもこれ以上北の鉄路が消えるのはまずい
冬の都市間移動がバスなんて危なくて話にならんよ
高くても俺はできるだけJR使いたいと思ってます

39名無しさん@涙目です。(禿) [US]2019/05/16(木) 16:48:40.80ID:YWMVHeX40
>>35
っていうあなたを含む道民が乗らないでしょ。
もう北海道は人が住む場所ではないから鉄道も廃止せざるを得ない。そのまま原野に戻すべき。

40名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2019/05/16(木) 16:50:24.62ID:JM/VikyL0
>>38
北海道じゅうに立派な高規格道路張り巡らせてるんだから、高速バスで十分

41名無しさん@涙目です。(東京都) [JP]2019/05/16(木) 17:42:20.20ID:C6zPIm0w0
>>17
鉄道にも参入したらいいだけじゃん

42名無しさん@涙目です。(空) [DE]2019/05/16(木) 17:57:19.71ID:0p9Z2QWv0
かたやただひたすら詰め込んで建物作るだけで大儲けだ。
統合しろってな

43名無しさん@涙目です。(福島県) [DE]2019/05/16(木) 18:31:53.02ID:ZwkV3xR60
JR北海道ってマトモに保守出きるの?

44名無しさん@涙目です。(茸) [FR]2019/05/16(木) 18:32:26.72ID:yppjxz7E0
>>40
北海道の雪は本州とは違うんだよ
アイスバーンが発生しやすくて都市間バスなんて恐怖感でしかない
実際毎年冬になると自動車の事故多発してるからな

45名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/05/16(木) 22:24:59.17ID:O8X8g7II0
払う気ねーだろ。

46名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/05/17(金) 03:40:40.13ID:VXVAacGn0
品川駅-羽田空港国内線ターミナル駅  14分(京急エアポート快特)
羽田空港国内線ターミナル駅-新千歳空港  1時間30分
新千歳空港-札幌  37分(快速エアポート)

アホか?

47名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/17(金) 10:26:30.52ID:k8nshLnh0
>>40
冬期間に自動車による陸上交通は大変危険です
道路がアイスバーンでつるつるになります
お話になりません

48名無しさん@涙目です。(北海道) [RU]2019/05/17(金) 10:27:25.12ID:k8nshLnh0
>>46
なにがアホなの?

49名無しさん@涙目です。(家) [DZ]2019/05/17(金) 19:57:39.58ID:g8asELN00
>>46
お前がなあ……

50名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [DE]2019/05/17(金) 19:59:58.11ID:7ku7tnXf0
新幹線なんか引くより
札幌に近所に空港作ればいいんじゃないの?

51名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2019/05/17(金) 20:19:37.29ID:GanQbwD90
@浜松町〜羽田空港 25分
A・・・地下から移動、搭乗手続き&待ち時間 40分→普通はこれくらいみる
B搭乗締切20分前→搭乗→滑走路で出発待ち CAより案内・注意など
C離陸 平均95分  新千歳着陸
D降機待ち〜降機〜移動〜新千歳駅 15分以上
E電車待ち  平均8分
F電車出発  37分 札幌駅到着

合計 240分=4時間00分

ポイントは当たり前に消費されるAをカウントしないバカが多いこと。

52名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/05/18(土) 06:47:54.78ID:9x/l+IVX0
五分短縮のために運賃大幅値上げw

経済感覚ゼロ

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