ネトウヨって日本は電車の安全性世界一って思ってるけど、韓国にも自動電車停止装置くらいあるんだが? [無断転載禁止]©2ch.net

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試運転中の機関車同士が衝突、7人死傷 五輪本番なら大惨事に


韓国・ソウル西方の京畿道(キョンギド)楊平(ヤンピョン)の京義(キョンウィ)中央線で13日未明、
試運転中の機関車2台が衝突し、40代の機関士が死亡、6人が重軽傷を負う事故があった。

平昌五輪で観光客ら大量の人員輸送を担う路線だけに安全性を懸念する声が上がっている。

 韓国鉄道公社などによると、改良した自動列車停止装置(ATP)をテストするため、2台を5分間隔で
同一方向に走らせていた。
13日午前4時半ごろ、先行する機関車が停止したが、後続車が停止せず、前の車両に突っ込んだという。

http://www.sankei.com/world/news/170914/wor1709140034-n1.html

代わりにいつ核ミサイル撃たれてもおかしくないな
>>1みたいな奴らのせいで

94名無しさん@涙目です。(公衆電話)@無断転載は禁止 [ニダ]2017/09/14(木) 20:35:07.56ID:t8TdzuCt0
ATSのテストするのはいいけど、作動しなかった時に止まれる速度でテストするだろ、常識的に考えて

日本人は徹底した厳しい日勤教育により自他共に認める世界に誇る安全性、完全無事故の歴史を維持し続けているのだ!

韓国はもっと凄いんだぞ!同じものがある!ってなにをホルってんの?

電車のドア壊れて開けっ放しで走ったチョン電車が安全てか。

98名無しさん@涙目です。(愛知県)@無断転載は禁止 [GB]2017/09/14(木) 20:52:12.45ID:CSgfG7yv0
面白すぎるけど死人まで出してて笑えねーよやばすぎ

99名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [NL]2017/09/14(木) 20:58:00.14ID:41t22+RT0
>>95
四国には「電車」が存在しないんだっけ?

100名無しさん@涙目です。(中国地方)@無断転載は禁止 [IT]2017/09/15(金) 00:35:17.59ID:VkcK5lhs0
おかしいニダ
ちゃんと最新の衝突防止の自動停止装置をベンチマークした筈ニダ!

きっとこのアイサイトはハッタリの欠陥品ニダ!

ATOと違うの?
流石にソウル地下鉄くらいには入ってるだろ?

韓国イメージ調査が ヒドイ w 「 韓国と言えば何?」
外国人観光客の回答に韓国ネット落胆 w
あなたが思う韓国のイメージは何ですか?www
https://www.youtube.com/watch?v=v_hrWgWTKFU&t=114s

CNNとFOXがやっと 『 韓国の主張が全て作り話である 』 事実に気づいた模様!!!
全世界一斉報道で韓国終了へwww 
https://www.youtube.com/watch?v=kfwBE7gaTtE&t=1s

103名無しさん@涙目です。(庭)@無断転載は禁止 [US]2017/09/15(金) 02:14:16.73ID:uyrYE6Mv0
普通なら原因究明に時間かかるから間に合わないはずだが
こえーよ

>>47
運転士があそこに自発的に停めたと思ってるのか?
ちゃんとニュースくらい理解してから書き込めよw

105名無しさん@涙目です。(千葉県)@無断転載は禁止 [US]2017/09/15(金) 03:31:04.27ID:HgEM+H730
ゴジラに出てきた無人在来線爆弾って朝鮮製だろ

試験のための試験が必要なレベル

107名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [CN]2017/09/15(金) 03:58:54.08ID:f0xZWv470
>>1
あっても止まらないんでしょ

108名無しさん@涙目です。(チベット自治区)@無断転載は禁止 [US]2017/09/15(金) 04:09:00.32ID:iOeAd2RT0
世界ではATPって呼んでるのに日本だけATSって呼んでて面倒だから早く辞めれ

109名無しさん@涙目です。(やわらか銀行)@無断転載は禁止 [US]2017/09/15(金) 04:12:40.51ID:nlwUFhOO0
福知山線脱線事故で100人以上死んでるし…

新車やサーっキットのテスト走行ならいざ知らず
安全装置のテスト走行で死亡とか酷いジョーク

111名無しさん@涙目です。(神奈川県)@無断転載は禁止 [US]2017/09/15(金) 07:25:14.15ID:vVwYMJsY0
>>1
まだスレタイに「ネトウヨ」って入れると大量にレスがもらえると思ってるアホがいるんだなw
ほらよwレスをくれてやる

112名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [US]2017/09/15(金) 07:25:58.22ID:h7xUS+xv0
京三製作所

装置も自動停止したのか

>>54
電気機関車やディーゼル機関車があるだろ

115名無しさん@涙目です。(西日本)@無断転載は禁止 [CH]2017/09/15(金) 10:14:59.64ID:Ud9VZXk2O
ネトウヨ死ね

116名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [EU]2017/09/15(金) 10:16:57.05ID:jrJKYvqJ0
>>15
船でもやってたなw

テスト車両に乗ってた人間は寝てたのか?
既定の距離までに作動しなかったら人力でブレーキかけるのが仕事だろう

118名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [EU]2017/09/15(金) 10:21:28.60ID:jrJKYvqJ0
>>47
バーカwww

日本製の部品は使っていたろうから言い訳あるだろう
フル日本製で制御すれば安全なのにウリジナル部品混ぜてややこしくする、運ちゃんは可哀想
コレール「今後、日本部品メーカーの担当者も同乗します」
従業員「キエーー」

120名無しさん@涙目です。(catv?)@無断転載は禁止 [UA]2017/09/15(金) 12:20:32.19ID:aisQRYXA0
>>17
ネットの海でヨットに乗る人だよ

映画化決定「死亡運転、地獄へ発車オーライ(止まれない君達へ)」

122名無しさん@涙目です。(catv?)@無断転載は禁止 [US]2017/09/15(金) 12:29:29.66ID:7z2958TS0
高速鉄道()のドアをガムテで固定できるんだよな
日本では真似はできない

123名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [US]2017/09/16(土) 08:17:47.21ID:IMYr8mS+0
ウンコレールの日常(´・ω・`)

124名無しさん@涙目です。(関東・甲信越)@無断転載は禁止 [BE]2017/09/16(土) 08:25:09.34ID:IfdisU+fO
韓国社会は、競争ではなく、足の引っ張り合いである。
こんな社会にいると、精神が滅入る。

125名無しさん@涙目です。(チベット自治区)@無断転載は禁止 [US]2017/09/16(土) 08:32:38.69ID:vTQ2qn8e0
すげーな、鉄道開発に命かけてやがる……

>>55
懐かしいな

127名無しさん@涙目です。(西日本)@無断転載は禁止 [US]2017/09/16(土) 12:07:37.98ID:+ekE/hUgO
ネトウヨ死ね

最近増えたのはアルミ板のすぐ潰れそうなやつばっかりだよ。
踏切で大型トラックと衝突しようもんなら。。。。

129名無しさん@涙目です。(関東・甲信越)@無断転載は禁止 [US]2017/09/16(土) 13:41:50.35ID:fVO5+lLhO
韓国だと輸送指令より年上の運ちゃんだと指令の言うこと聞かないことあるんだっけか

130名無しさん@涙目です。(チベット自治区)@無断転載は禁止 [US]2017/09/16(土) 13:42:29.53ID:8w3dEkCU0
>>1
技術も無いのに改良すんなよw

自動生命停止装置か

132名無しさん@涙目です。(チベット自治区)@無断転載は禁止 [EU]2017/09/16(土) 17:39:51.61ID:i68R9pu80
>>90
ATP:アデノシン3-燐酸
生体のエネルギーを媒介する

で、いつ母国に帰るの?

134名無しさん@涙目です。(チベット自治区)@無断転載は禁止 [EU]2017/09/16(土) 17:46:56.92ID:i68R9pu80
>>89
<丶`∀´><閉塞うんこするニダ

135名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [CN]2017/09/16(土) 17:55:26.78ID:oyh1A2JL0
>>1
なんでアメリカ合衆国なの?

136名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [IT]2017/09/16(土) 17:58:22.20ID:8sOuW0qu0
ナチスの技術は世界一ィィィィィィ

137名無しさん@涙目です。(中部地方)@無断転載は禁止 [ニダ]2017/09/16(土) 17:59:25.92ID:72XSFr/S0
>>1
スレタイから予測したとおりの内容だった

138名無しさん@涙目です。(関西・東海)@無断転載は禁止 [US]2017/09/16(土) 21:55:09.92ID:pqb+cHB+O
試運転でも機械にたよらず、運転士はちゃんと前を見て運転していたのか。
自動的にブレーキがかかると思って、スピードをおとさなかとたのか?
目視で危ないと思ったらブレーキをかけるのが日本人の運転士。
その判断ができないのがチョウセンヒトモドキ。

139名無しさん@涙目です。(関西・東海)@無断転載は禁止 [US]2017/09/16(土) 22:10:35.03ID:pqb+cHB+O
小田急の火事の事故を理解していない人がいるようなので…
@沿線のボクシングジムで火事が発生。
A消防から小田急の指令室に沿線火災の連絡→全電車に伝える。
B線路上で消火活動をしたいために、消防が警察官に頼み、踏切の非常停止ボタンを押す。
C運悪く、火災現場の手前の駅を出た電車が非常停止ボタンのために、火災現場の真横に緊急停車。
D運転士踏切事故と思い、踏切まで行き確認。→異常がないので踏切のボックスで停止ボタンを解除。
E指令室と交信して、運行再開の許可を受ける。
F動き出したら、消防士が沿線火災で火が電車に燃え移った!と叫び電車止まる。
G乗客の避難誘導。

やたらに、踏切の非常停止ボタンを押すととんでもないことに。
むしろ、発煙筒を持って現場手前で知らせり、電車に向かって走っていったら、電車の運転士が手動で電車を停めるし、下がることもできたはず。
ただ、小田急の運転間隔を考えると、走ってくる電車に向かって走るのは危険だ。

>>138
鉄道車両の制動力の関係から目視に頼っていたら間に合わないので
閉塞区間と言って一定の距離毎にブロックを区切って一ブロックには
一本しか列車が存在しないようにしている。

日本のATSなら先行車両の閉塞区間内に侵入した時点で非常制動がかかる
筈なんだけど。

>>1
東京でよく電車にひかれてるやついるけど
あれはなに?

142名無しさん@涙目です。(チベット自治区)@無断転載は禁止 [US]2017/09/16(土) 23:04:40.15ID:vTQ2qn8e0
>>139
教訓の多い事故だよな
死者でなくて本当に良かった、かなり危なかった
5までの時点で運転手に正確な情報が行ってればなぁ

しかし火災と同時に踏み切り事故が発生してる可能性まで否定できない以上、動き出す前に確認が必要だし、なんとも困った事例

機関車って。。。
オリンピックだからあえてレトロなトーマスみたいなのにしたんか

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